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车队出行须使用的对讲机设备

    不少车友问过我关于对讲机的使用情况,其实俺对无线电还是菜鸟,应部分车友的请求,我把自己使用过程中的种种经验和体会做一分享,同时也浅谈自己的一些不成熟看法。

    无线电其实在许多机动车中早已经广泛使用的,更不要说军队中的各种高尖端的无线通联了,那太高深了,俺们是骑摩托的,也应该使用一些基础无线电了,让旅途有点技术含量,有点趣味,呵呵。

    首先要知道自驾游活动中,多车同行,指挥,调度,协同,步调一致最为重要,这是车队活动安全和顺利的保障。那靠什么来维持呢,不可能车都停下来说话吧,最佳的工具还是无线电设备。

    在自驾游活动中,特别是车队,各车应该配备对讲机,可以驾驶途中相互通报路况,车况,便于相互帮助和协调。在长途旅程中,也能相互提醒,相互通话,可保持良好的驾驶状态和气氛,避免因长时间驾驶或疲劳驾驶可能带来的不良后果。一边摩游,一边聊天是多么“浪漫”的事情,呵呵。

    说说车队无线电通联的好处吧,那太多了:

    1、对讲机的使用可以保证队伍一路的整齐,队长发出的号令可以令到队伍行动一致,可以充分体现纪律严明车队的风采。

    2、领队可以用对讲机调控车队的队列,一列中队还是两列中队,每车的距离多少都可以直接在无线电中发出指令。在城区就要特别注意摩旅人的形象,让路边的行人知道这是一只有素质,严明纪律的队伍,行人也会对我们另眼相看,我们开大排量摩托,但是绝对不是飞车党。

    3、在山路可以提醒前面的路况和会车情况,后面的车知道后可以决定是否尽情的压弯或压线过弯,每次头车说出情况尾车就接住说“尾车收到”,这样保证了全队人的信号接收没有问题。

    4、每次出行我们都有默契:要求带护具,选好了头车、尾车,排列的顺序不能乱,过收费站,头车统一买票(可以出发之前每人先上交适当过桥费用),倒车镜要求可以看到后面车,每个路口头车要提醒后车,必要时要等等,没有特殊情况超头车的要请客吃饭,呵呵。

    5、出行时头车和尾车的通话要优先,头车报告前面路况,会车情况,尾车报告后面超车情况,特别是超越上来的小车和大货车,路况复杂时,中间队伍少吹水,主要是监听即可,吹水过多,晚上机子没电的要排在中间,有些车队出行总是会出些事,可能最大的原因就是车速过快,有了对讲机就可以互相照顾,互相制约,有人过快,后面的可以提醒,这样车队就可以更加安全地旅游,俺带过几次车队远行,都没有出现过任何队员的摔车或擦伤的事故,这也是对讲机普及使用的功劳。头车和尾车一定要使用车载电源,其他成员也尽量使用,这样才能最大限度的保障队伍的安全。

    最后要提到的是有些车友的大排车牌照不一定经得住JC的检验(有机会就要快把牌照办好)车队出行,前面齐全的先走,需要的时候前车几台先上前主动给JC进行检验,后面的用对讲机统一行动。



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